…。
火中の栗は拾いたくないのですが…。
拾って来いと。
頭をひねっております。
頑固な人が予算執行をガードして動かない。
結果、本末転倒で予算が執行できずに話が動かない。
私の体調は不良。
なぜこうも…。
肺が痛い。神経が痛い…。頭まで痛い。
さらにはふところまで痛くなるのか？
豪快さんな解決策を思いついたけれど、やんやんにぬっ殺される…。
あちらを立てればこちらが立たず…。
文句言いたい奴が文句だけ言ってるし。
沈黙を貫く者もいる。
なんで俺にお鉢が回ってくるのか？
俺のせいじゃないのに…。
とも言ってられないので、策を練ります。とほほ。
さくで練り羊羹たべたいです。
神経痛いのツライね、ボクは無神経とよく言われます。
困ったものです。
神経、なんかの拍子にピリッとくる。
無神経なのと神経が図太いのがほぼ同義なのが謎です。
マツに赤福を大量に買ってこさせればよかったね。
プリントパックで押し通そうと思ってたら、ラクスル推奨派が現れた。
もう好きにして…。
パワポとワードから作ったPDFうまいこと印刷できりゃええんでしょ。
テレビコマーサルに踊らされるヒト嫌い。
http://www.sankei.com/west/news/161011/wst1610110020-n1.html
これさぁ、確かにボーディングチェックのミスはあるけれど、
この親子の一人分がオーバーだったと考えると
その親による確信犯だよねぇ
あ、mixiの方ので理解出来た。
確信犯も何も同じバーコード２回通るシステムがチョンボ。
予約システムも定員数オーバーチェックしてなくてチョンボ。
親子もスットコドッコイ。
…と思ったら、人為ミスか。エラー表示無視したらそらおかしくなるわな。
ダウンロード毎に別コード振っとく必要あるな。
考えてみると、飛行機につり革つければいい話。
電車の乗車率１００％越えが常態化してるのはなんだってことにも。
やはり機械は正しい、メカは友達。
ま、離陸しかったからよしとしよう。
トイレにでも入ってたらどうなったんだろ？
入ってられないのか。
離陸寸前にCAがチェックするよ。
ドアのアームド確認などと同じルーティンチェック。
最新の大型機だとセンサでヒトが居るかも確認してる。
だよな。
テロリンQ対策にも必須だしな。って、今回の事案やばいじゃん。
アコードハイブリッドが250位で購入出来るかな？
長距離巡航できるのが魅力です。
奥さんからはポリ公にパクられたら殺す、事故っても殺す、死んだら殺すと言われていますので、殺されないようにしたいと思います。
ホンダセンシング？と旧アコードの安全装備って同じシステム見たいよ、ソフトウェアが違うから全く同じでは無いみたいだけーが。
そのソフトウェアが重要なんだけどね🎵車検で同じソフトウェアにアップデートとかないかな？
おはよー。
風邪っぽいのでお仕事は力抜いて行きます。
おはよー。
毛も抜いていこう！
あーもーめんどくせぇ
新型買え、新型っっ
確かにセンサー系主要コンポーネントは変わってないけど、
ホンダセンシングでしかできない信号予知とか衝突回避ブレーキは
マイナー前にレトロフィット不可能だってよ。
ECUから別物で、ハイブリのバッテリーも大型の別物、
IPU（モーターパワーユニット）もPCU（コントローラー）もオデッセイ用に変更、
電動ブレーキサーボも新ユニットに交換
あと、マツが大っっっ好きなダウンシフト系では
「減速セレクター」って新機能がPCU変更で追加されたよ。
伴ってスポーツモードボタンも追加。
あと、噂のオメガ・フィードバック制御も導入されてるらしい。
ほれほれほれほれぇっ
相変わらずのメカフェチぶりだのう。
マツ、金に物言わして本田さまに貢献するのぢゃ。
K氏も喜ぶし。
NSX買っとけ、一番安全で楽ちんだって。